Dinamo

Comprar dinamo para bicicleta

 

El principio de funcionamiento de una dinamo es bien conocido: es un fácil generador eléctrico que genera electricidad desde el movimiento, por inducción electromagnética. En cierta forma, es un motor eléctrico que marcha “al revés”. Las dinamos de bici son la manera más simple de dinamo y carecen de muchos de los elementos que caracterizan a una dinamo “de verdad”.

Dinamos de botella
Las dinamos de bici tradicionales, llamadas “dinamos de botella” por su forma característica, son un dispositivo que se fija a la horquilla y que, a través de un fácil mecanismo de giro, pueden acercarse a la rueda hasta el momento en que el cabezal rotatorio de la dinamo entra en contacto con la llanta o bien el neumático. El movimiento de la rueda se transmite de este modo a la dinamo que, por su parte, lo transforma en electricidad. Sobra decir que esa generación de electricidad se genera a costa de parte de la fuerza que efectuamos al pedalear, con lo que deberemos hacer un esmero auxiliar para compensarlo.

Dinamos de buje
Poco a poco más, son asimismo comunes las dinamos de buje (el factor por el que pasa el eje de la rueda y del que parten los radios). En general, en estos modelos no es posible detener la generación de electricidad, con lo que nos quitan energía del pedaleo aun cuando no la aprovechamos mas, a cambio, acostumbran a ser de manera notable más eficaces que las dinamos de botella y complican menos el pedaleo, con lo que este inconveniente queda amortiguado.

Por qué razón utilizar una dinamo
La primordial ventaja de una luz alimentada por dinamo es que no debemos estar pendientes de si nos vamos a quedar sin batería a mitad de camino, llevar pilas de repuesto, etcétera Para un empleo intensivo del iluminado, puede ser una solución muy conveniente. Además de esto, muchas dinamos de buje son capaces de producir una potencia notable, lo que deja emplear luces verdaderamente intensas.

Qué dinamo escoger
Por seguridad, lo idóneo es contar con un sistema que incorpore algún género de acumulador o bien de batería de respaldo: si solo contamos con la dinamo, la luz no se va a encender cuando estemos parados en, por servirnos de un ejemplo, un semáforo o bien un cruce.

Puestos a escoger entre una dinamo de botella o bien una de buje, hay que tomar en consideración que estas últimas son de manera notable más caras. Al paso que una dinamo de botella muy simple puede valer apenas diez euros, un buje con dinamo “normalito” va a costar unas 8 o bien diez veces más, y modelos más avanzados pueden lograr los trescientos euros de manera fácil. Todo eso sin contar la rueda en la que hay que montarlo, las luces, el cableado, el acumulador… una inversión durable en componentes de calidad y de alto desempeño mas que solo se justifica si verdaderamente harás un buen número de quilómetros nocturnos, así sean por la urbe o bien en el cicloturismo.

Para un empleo más moderado de las luces de tu bici, lo más probable es que el equilibrio entre inversión y servicio lo logres con luces alimentadas por pilas o bien baterías recargables

La dinamo es un dispositivo generador de corriente continua. Esta energía se produce convirtiendo la energía mecánica de rotación del giro de la rueda delantera de la bici en energía eléctrica continua variable.

Si en lugar de producir energía eléctrica continua variable produce energía eléctria alterna se llama alternador.

== Géneros de dinamo para bicicleta: ¬¬

Aclaración: Las llamados dinamos en las bicis son pequeños generadores, que cuentan con un inducido fijo, y un inductor central móvil, que es el que rota tomando su movimiento de la rueda. El inductor está consituido por un imán monopolar. La corriente generada por este dispositivo, es por ende corriente progresivo. 1.Dínamo usual

La dinamo usual es aquella que se pone en la horquilla de la bici, haciendo contacto entre su eje de giro y la cubierta de la rueda. Esta dinamo genera muchas pérdidas (Frena mucho la bici para producir poca corriente) mas es la más asequible. Otro de sus contras es que la cubierta de tu rueda debe contar con de una banda de rodadura para dinamos. Además de esto, si esta banda se ensuciara por agua o bien barro la dinamo podría no contestar como debe.

2.Dínamo en buje

La dinamo en buje es aquella que está en el buje de la rueda delantera, esta dinamo aprovecha mejor la energía, teniendo poquísimas pérdidas, con lo que frena menos la bici. Por el contrario, es cara y el conjunto dinamo-buje es unas 5 veces más pesado que un buje normal.

Las dinamos, como todos y cada uno de los dispositivos eléctricos tienen un determinado voltaje, resistencia interna y potencia, aparte de una intensidad de corriente de salida.

A nivel práctico la parte más interesante en el momento de seleccionar una dinamo es su potencia, que cambia en torno a los tres-uno W (vatios). Es inmediato que va a frenar más una dinamo de ciento ochenta W que una de uno W, las dos a plena carga, puesto que es potencia que se resta al avance del vehículo.

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